SETRVAČNÍK
Aby se vyhladil pohyb klikového hřídele a udržoval jej v rotaci mezi jednotlivými zdvihy dvou- nebo čtyřtaktního motoru, je k jednomu konci připojen těžký setrvačník, jak je znázorněno výše na ll.
Setrvačník je důležitou součástí každého motoru, ale je zvláště důležitý pro malý plynový motor.Má uprostřed vyvýšený náboj (různých provedení), do kterého se zapojuje startér.U motorů s ručním startováním, když zatáhnete za startovací lanko, roztočíte setrvačník.Elektrický startér, jak je znázorněno na obr. 1-9, může zabírat náboj setrvačníku nebo otáčet setrvačníkem pomocí uspořádání ozubených kol - jedno ozubené kolo na spouštěči a druhé na obvodu setrvačníku.
Plivnutím setrvačníku se otáčí klikový hřídel, který pohybuje písty nahoru a dolů a u čtyřdobých motorů také otáčí vačkovým hřídelem, aby se ovládaly ventily.Jakmile motor naskočí sám, uvolníte startér.Elektrický startér na motoru se automaticky odpojí, vytlačen setrvačníkem, který se začne otáčet mnohem rychleji pod pohonem pístů.
Setrvačník je také srdcem zapalovacího systému malého plynového motoru. V obvodu setrvačníku je zabudováno několik permanentních magnetů, které poskytují magnetickou sílu, kterou zapalovací systém přeměňuje na elektrickou energii.
Čas odeslání: 17. července 2023